DWR entre dans la première phase de remplacement des treuils au barrage d'Oroville

Aug 07, 2023

OROVILLE — Le Département des ressources en eau de Californie a lancé son projet de neuf ans visant à remplacer les palans des vannes de déversoir du barrage d'Oroville.

Les travailleurs ont commencé mardi le processus de rétro-ingénierie des palans pour ouvrir la porte au remplacement d'un palan par an dans le cadre d'un projet qui devrait être achevé en 2031.

Scott Turnquist, directeur de la branche ingénierie du DWR pour la division du champ d'Oroville, a déclaré que le projet est le résultat d'années de planification dans le but d'assurer un entretien à grande échelle sur le barrage. La fenêtre de construction pour la rétro-ingénierie et éventuellement le remplacement des palans peut avoir lieu entre mai et octobre, lorsque le niveau d'eau du lac Oroville est généralement plus bas.

Le projet devrait coûter 5 millions de dollars.

Au cours du projet, des palans seront créés et installés de façon saisonnière. DWR a fait appel à la société externe Unico pour l'aider dans le processus de construction et de remplacement.

"Cet hiver, lors de la prochaine saison des inondations, ils fabriqueront la première unité de remplacement de l'ensemble de levage de portail", a déclaré Turnquist. "Et puis l'année prochaine, pendant la saison sèche, en été, quand il est sécuritaire de mettre les portes hors service, Unico remplacera alors l'ancienne et installera la nouvelle."

Il y a huit portes au déversoir principal du barrage d'Oroville, souvent appelées Flood Control Outlet, ou FCO, et chacune est contrôlée par un palan qui peut tirer les portes vers le haut pour libérer l'eau. Turnquist a déclaré que cela pouvait se produire pour éviter les inondations. Par exemple, le Corps des ingénieurs de l’armée a mis en place des exigences selon lesquelles le lac ne peut s’élever qu’à un certain niveau pour tenir compte des grosses tempêtes et de la fonte des neiges. Si le lac dépasse ce niveau, les vannes doivent être ouvertes et l'eau évacuée.

Turnquist a déclaré que la construction impliquera le nivellement du béton ainsi que des travaux mécaniques sur les palans au-dessus du déversoir tout au long des étés à mesure que le projet avance.

"Il s'agit simplement d'une maintenance de routine et continue", a déclaré Turnquist. « C'est quelque chose qu'un propriétaire de barrage normal va faire. Un ensemble de levage est quelque chose qui s'use et qui doit être remplacé au fil du temps, et il y a beaucoup de maintenance qui est effectuée en dehors du remplacement et nous sommes maintenant au stade où nous sommes prêts à effectuer une remise à neuf à plus grande échelle.

L'entretien et les remplacements entrent en jeu sur la base d'une série d'examens effectués par des agences extérieures telles que la Commission fédérale de réglementation de l'énergie ainsi que la branche interne de sécurité des barrages du DWR. Les vannes du déversoir elles-mêmes, a déclaré Turnquist, n'ont pas été considérées comme endommagées et ne nécessitent donc pas encore d'être remplacées. Cependant, les palans, sur la base de leur utilisation annuelle, ont été signalés comme un endroit nécessitant une assistance.

Turnquist a déclaré que l'examen et le travail de fond avaient lieu pour maintenir la sécurité du barrage.

"Donc, dans tout ce travail, il y a un effort pour garantir que lorsque nous devons actionner les portes, elles fonctionnent", a déclaré Turnquist. « Ils vont monter et descendre. Les composants les plus importants sont donc primordiaux pour les opérations du FCO.

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