Opérations complexes pour trois grues à tour Wolff

Jun 26, 2023

Par Alex Dahm15 août 2023

Un trio de grues à tour Wolff s'occupe d'un travail complexe dans un centre commercial au cœur de Vienne, en Autriche. La Mariahilfer Straße, connue localement sous le nom de Mahü, est la rue commerçante la plus populaire de Vienne. Le Lamarr en construction est construit sur le site de l'ancien magasin de meubles Leiner. Le développement porte le nom de la diva du cinéma autrichienne Hedy Lamarr. Le nouveau grand magasin comprendra un hôtel et des restaurants. Un élément notable sera le jardin sur le toit vert.

L'entrepreneur autrichien Habau Hoch- und Tiefbau a acheté une Wolff 8033.16 Cross pour ce projet. En collaboration avec deux autres tours Wolff, la nouvelle grue travaille sur l'enveloppe du bâtiment, qui devrait être achevée d'ici fin 2023.

Afin de perturber le moins possible son environnement très fréquenté, Wolffkran l'a planifié de telle sorte que seul le 8033.16, avec sa flèche de 70 mètres et sa hauteur sous crochet de 63,6 mètres, ait besoin d'une grue mobile pour le monter. Une fois monté, il a été utilisé pour ériger le 7532.16 Cross (flèche de 55 mètres et hauteur sous crochet de 59,6 mètres). À son tour, cette deuxième grue à tour a été utilisée pour ériger la 6023.8 Clear flat top, avec une flèche de 42,5 mètres et une hauteur sous crochet de 46,5 mètres.

Le montage de la deuxième grue à l'aide de la première lui a permis de soulever près de sa limite de capacité de 16,2 tonnes. "Pour l'assemblage de la flèche d'environ 14 tonnes de la Wolff 7532.16, notre équipe a dû calculer un palan de surcharge pour la Wolff 8033.16, car la grue atteignait alors ses limites statiquement", a déclaré Zeljko Tenjovic, directeur général de Wolffkran Autriche.

Outre l'espace confiné dans les espaces publics au rez-de-chaussée autour du site, la proximité d'autres bâtiments constituait également un problème.

Kurt Mörth, responsable du chantier Habau pour les projets de construction à grande échelle, a déclaré : « Il y a une forte densité de bâtiments tout autour. Les bâtiments voisins ne doivent pas être renversés du tout et les zones fréquentées par les piétons ne doivent pas être renversées sous l'effet des charges.

« De plus, les canalisations installées dans les environs et le parking souterrain existant limitaient les emplacements possibles pour la grue. »

Le principal défi reste à venir, à l'automne, lorsque la dernière des trois grues sera démontée. Les deux deuxième et troisième grues plus petites (7532.16 et 6023.8) se trouvent au milieu du nouveau bâtiment sur lequel elles travaillent, hors de portée d'une grue mobile. Le 7532.16 d'une capacité de 16,5 tonnes démontera d'abord le 6023.8 de 8,5 tonnes.

Ensuite, le grand 8033.16, situé à 60 mètres, ira travailler sur le 7532.16. Sa contre-flèche de 13 tonnes devra être séparée en deux parties. "Pour résoudre ce problème, nous devons desserrer les renforts de la contre-flèche au sommet de la tour et soutenir la section de flèche restante avec des supports spéciaux vers la tour de la grue avant que ce composant puisse également être démonté", a déclaré Zeljko Tenjovic.

« Outre la fiabilité de la grue, l'une des raisons pour lesquelles nous collaborons avec Wolffkran depuis de nombreuses années est la longue expérience de l'équipe Wolffkran. Ils trouvent une solution compétente et pragmatique à chaque défi, petit ou grand », a déclaré Kurt Mörth. « Lorsqu'un palan a été endommagé lors du remplacement d'un câble, l'équipe de Wolffkran s'est procurée la pièce de rechange la plus facilement disponible, en provenance d'Angleterre. »

Habau et Wolffkran travaillent également ensemble sur le projet Harbour Portal à Linz et sur le quartier résidentiel Vienna Twenty Two à Vienne. Lamarr devrait être terminé en 2024.